Transcription en français d’une communication radio entre un bateau de l’US Navy et les autorités canadiennes, au large des côtes de Newfoundland en octobre 1995 :

• Américains : Veuillez vous dérouter de 15 degrés nord pour éviter une collision. A vous.
• Canadiens : Veuillez plutôt VOUS dérouter de 15 degrés sud pour éviter une collision. A vous.
• Américains : Ici le capitaine d’un navire des forces navales américaines. Je répète, veuillez modifier votre course. A vous.
• Canadiens : Non, veuillez VOUS dérouter, je vous prie. A vous.
• Américains : ICI, C’EST LE PORTE AVION USS LINCOLN, LE SECOND NAVIRE EN IMPORTANCE DE LA FLOTTE NAVALE AMERICAINE DES ETATS-UNIS D’AMERIQUE. NOUS SOMMES ACCOMPAGNES PAR 3 DESTROYERS, 3 CROISEURS ET UN NOMBRE IMPORTANT DE NAVIRES D’ESCORTE.
JE VOUS DEMANDE DE DEVIER VOTRE ROUTE DE 15 DEGRES NORD OU DES MESURES
CONTRAIGNANTES VONT ETRE PRISES POUR ASSURER LA SECURITE DE NOTRE NAVIRE.
A VOUS.
• Canadiens : Nous sommes un phare. A vous.
• Américains : …

Nombre de communications aboutissent en malentendus.
Et nombre de malentendus s’expliquent aisément :
les interlocuteurs ne partagent pas les mêmes informations
non linguistiques. On pourrait ici soupsonner les Canadiens d’en jouer quelque peu. C’est plus que du malentendu, c’est de la manipulation.
Le principe de l’écriture pro : un énoncé clair et concis.
Mais de plus, avoir à l’oeil
– la maîtrise du contexte dans lequel le message est énoncé
– la connaissance élevée de son destinataire.

Bon, cette histoire a tout l’air d’être un hoax, une intox.
Il en existe une version espagnole, plus longue et pas triste non plus.